獨輪車誰發明的??

獨輪車以只有一個車輪為標誌。由於重心法則，極易傾覆，奇怪的是，中國古代人用它載重、載人，長途跋涉而平穩輕巧，因此，它的創製者和第一個駕駛者必定是有膽有識的機械工程師。至於獨輪車的車轅，其長短、平斜，支桿高低、直斜及輪罩之方橢、幾乎隨地而異、隨人而異。

　　獨輪車的第一個創製人究竟是誰？人們立刻會想到三國時蜀國丞相諸葛亮。《三國志》確實記下「木牛流馬，皆出其意」的文字，據考，木牛流馬也就是獨輪車。宋代高承撰《事物紀原》也將造獨輪車之功歸於諸葛亮 。然而，據歷史記載，蜀國著名的鋼鐵冶煉技師蒲元曾上書諸葛亮，稟告造成木牛之事。故在諸葛亮之前，可能還有一些能工巧匠，已可造成獨輪車。根據漢畫像磚和一些文字記載，獨輪車的發明時間可上推到西漢晚年，或稱為「鹿車」、「轆轤車」。

　　三國以後，獨輪車被廣泛使用。宋應星在《天工開物‧舟車》中描繪並記述了南北方獨輪車之駕法：北方獨輪車，人推其後，驢曳其前；南方獨輪車，僅視一人之力而推之。

　　中國的獨輪車，除由人推畜拉之外，更有在車架上，安裝風帆以利用風力推車前進的發明。這種車稱為「加帆車」，大約創製於5世紀。

　　獨輪車在明末清初傳到歐洲後，引起了巨大反響。17世紀英國著名詩人彌爾頓(John Milton)在其長詩《失樂園》中，寫下「中國人利用風帆駕駛藤製的輕車」的詩句。大概此時，全世界都在為中國帆車而神魂顛倒。

獨輪車的配備

1個x單輪腳踏車框架
與搖晃的胳膊的1個x輪子彙編
與位子崗位的1個x位子
1 x快速释放鉗位
2 x腳蹬
4個X形構架螺栓
4臺x彎曲的洗衣機

安裝輪子彙編對框架

注意槽孔在單輪腳踏車框架頂部。 槽孔應該在單輪腳踏車的後面。 槽孔飾面您，插入车轮轴承持有人的末端入框架的底部，保證被標記的搖晃的胳膊『L』在左边，并且『R』在右边。 鞏固框架入地方使用4個螺栓和彎曲的洗衣機(洗衣機應該彎曲往框架)，如上面圖片所顯示(圖片不顯示洗衣機)。 加强螺栓，但是在不加强他們。

安裝位子

安裝快速释放鉗位如圖片所顯示(單輪腳踏車現在來與快速释放螺栓)。 馬鞍應該大約在腰部高度。 当乘坐腿應該是幾乎平直的时，当腳蹬在它时是最低的。

现在插入位子崗位入框架。 加强與快速释放鉗位的位子崗位。

安裝腳蹬

请务必安裝腳蹬被標記的『L』在左边和『R』在右边。

通过轉動扳手拉緊左腳蹬左轉。

通过轉動扳手拉緊正確的腳蹬順時針方向。

加大輪胎

輪胎應該是牢固的，大约35 psi。

 

 

Kris是真實的童子军。 他經常砲擊與同樣問題，并且，每當他乘坐他的單輪腳踏車。 (在哪裡您買您的單輪腳踏車？ 它花費了多少？ 何時您開始乘坐？ 您是否實踐？ 您實踐多少？ 您是否有天工作？ 可以我學會乘坐單輪腳踏車？)。 他有任何种零的蹤影自我和客氣停下来與其他談話回答將駕駛我胡說的問題。 所有這在攀登在海拔的2,000 ft以後在單輪腳踏車的土路!

这乘坐3的Kris "射線，高在地面之上的估计15-18英尺，現出輪廓反對林冠层：

 

其次，射擊序列。 Kris起來了在這5 ft直徑日誌上由兔寶寶賣力3英尺垂直在分裂的末端上日誌：

 

他轉動在皮包骨頭的4-incher上的90度

 

并且在日誌下的contines

 

我沒有风行照相機他的一條傾斜的3英寸射線的乘駕，被180度沒有跟隨打开射線并且乘坐在它下然后試圖再乘坐它，在背面(他那時掉下!)。

乘坐單輪腳踏車要求強烈的集中：

 

这得到一些空氣的Kris的圖片：